-METRO DE GRANADA HARÁ MÁS PRUEBAS EN VERANO POR LOS TRAMOS DE LA AMPLIACIÓN SUR ANTES DE COMENZAR LOS ENSAYOS GENERALES- GRANADA HOY
Todo ha ido sobre raíles, nunca mejor dicho. El Metro de Granada ha completado con éxito sus primeras pruebas por la Prolongación Sur de la infraestructura, concretamente ahora entre Armilla y Churriana de la Vega, mientras los operarios comprobaban que la unión entre las viejas vías y las nuevas se ha realizado correctamente, y que los sistemas eléctricos alimentan la infraestructura sin que haya fallos. Unas pruebas que, según han destacado los técnicos encargados de las maniobras este jueves, seguirán durante primavera y verano en el resto de tramos de la expansión, una vez que se remate tanto la obra civil como la de señalización ferroviaria. Todo antes de los ensayos generales.
Por ahora, los trabajos se han centrado en el primer kilómetro, que abarca el inicio de la prolongación y las dos primeras paradas, San Cayetano y La Paz. Según ha comentado el jefe de unidad de la asistencia técnica de las instalaciones de la Prolongación Sur del Metropolitano de Granada, José Luis Cava Martín, se han realizado pruebas de integración de las infraestructuras (la vieja con la nueva), de la superestructura viaria para evitar enganchones con la catenaria, y de la electrificación de todo el corredor, que es alimentado por la gran subestación eléctrica en la zona de San Cayetano.
El tren ha circulado con tracción eléctrica suministrada desde la subestación de acometida de Nevada y ha ido a paso hombre, es decir, con una velocidad limitada de 5 kilómetros por hora, y en conducción a la vista, lo que implica sin supervisión de los sistemas de seguridad ni de apoyo a la explotación, que aún están en ejecución.
"Las pruebas se han desarrollado con normalidad. Previamente, ya se habían hecho una serie de comprobaciones revisando los proyectos y sus cálculos. Ya sobre el terreno se realizan estas pruebas para comprobar que, efectivamente, todo se ha desarrollado conforme a proyectos y que está correcto. Con todo apto, se podrá seguir realizando las siguientes pruebas del Metropolitano en las otras zonas del trazado", ha detallado.
Esas pruebas de interacción de la infraestructura se dividen por tramos, en función del servicio que les dan las subestaciones eléctricas. El primer tramo ya probado es el mencionado entre las dos primeras paradas. Después se probará el tramo desde La Paz hasta La Gloria, pasando por las paradas Churriana de la Vega y Arabuleila, que es alimentado por la estructura que se finaliza en el aparcamiento disuasorio. El tercer tramo, el alimentado por la subestación del Vial del Machuchón, abarcará desde La Gloria hasta Las Gabias pasando por la parada de Los Chopos.
"Tenemos que seguir haciendo esta misma prueba, más adelante, en el resto de tramos antes de continuar con otras maniobras de todas las instalaciones en su conjunto. Pero eso será cuando la obra esté acabada. Ahora mismo, como se puede observar, la parte de la infraestructura está muy avanzada, pero tienen que terminar todavía algunas cosas antes de los próximos test. Durante estos meses se van a ir haciendo todos esos trabajos y realizando de manera continua pruebas", ha explicado Cava Martín.
Revisión de trabajos en clave preelectoral
Estas explicaciones las ha ofrecido el técnico tras una nueva prueba por las vías realizada este viernes que, en esta ocasión, si ha estado abierta a los medios de comunicación. A ella también ha acudido la consejera de Fomento, Rocío Díaz, los alcaldes de Churriana y Las Gabias, Antonio Narváez y Meri Sábada, junto a representantes de la Junta en Granada y de las empresas implicadas en el proyecto. Faltaban representantes de Armilla, que no han acudido según la versión oficial del Ayuntamiento porque tenían que atender otros compromisos. Aunque en el aire se respiraba la polémica de las últimas horas en torno al inicio de las pruebas.
El grupo, de más de 50 personas, ha comprobado los test y han celebrado un nuevo hito que acerca la llegada del transporte público a estos nuevos municipios. Y aunque los políticos no han hablado ante los micrófonos para respetar el periodo preelectoral y evitar problemas, el acto se ha parecido mucho más a una "inauguración" que a una pasada de revista de las obras. Ha habido aplausos, felicitaciones, paseíllo junto al tren entre la parada de San Cayetano y la de La Paz, y fotos oficiales de la primera llegada del Metro a suelo churrianero, concretamente al mismo punto que acogió la puesta de la primera piedra de la obra hace algo más de tres años.
Ataviados con petos amarillos y algunos con cascos, los representantes municipales comentaban en corrillos lo poco que queda para ver el transporte público definitivamente en marcha, ya con pasajeros y de forma oficial, y recordaban lo difícil que han sido los tres años de unas obras que están muy cerca de llegar a su fin.
La finalización de la obra civil, que se encuentra a un 95% de ejecución, está a semanas de finalizar. Si todo va bien, cuando acabe el mes de abril, la intervención de construcción de las vías en los 4,7 kilómetros de recorrido estará terminada. Después quedará acabar la instalación del resto de sistemas de instalaciones y señalización ferroviaria, que no va tan avanzado como la obra, y se encuentran a un 65%. Pero estos son trabajos que no requieren tanta dificultad como construir toda la plataforma viaria, por lo que se espera que para verano estén listos.
Según dijo el pasado 30 de enero la consejera de Fomento, el tramo entre La Gloria y Las Gabias finalizará la obra civil en marzo, es decir, en apenas unos días, mientras que el tramo entre Armilla y Churriana de la Vega lo hará en abril al ser más extenso y complicado debido a que cruza por en centro de la localidad churrianera.
Los trabajos se centran ahora sobre todo en la rotonda de la Avenida Agustina de Aragón con San Ramón, junto al agropecuario, en el aparcamiento y parada de La Gloria, y en la parte final del recorrido, donde se dan los últimos remates en la calle Estación de Tranvías y en el parque de la última parada.
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