EUROPA SUR / El peaje de la AP-7 entre Guadiaro y Málaga subirá un 5% en 2024
El trayecto hasta Estepona sube de 2,20 a 2,31 euros y para llegar a Málaga pasa de 10,6 a 11,15 euros
El Gobierno recuerda que sin las subvenciones para mitigar los efectos de la inflación, el incremento habría superado el 8,5%
La autovía A-7, en la provincia de Málaga.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha resuelto la actualización de los peajes de las autopistas de titularidad estatal bajo concesión administrativa para 2024. Así, a partir del 1 de enero, las tarifas subirán entre un 5% y un 6,65%, en función de las condiciones específicas de cada concesión. En el caso de la Autopista del Sol, la AP-7, que enlaza el Campo de Gibraltar con Málaga desde Guadiaro, la subida será de un 5,07%.
Los precios para vehículos ligeros se sitúan de esta manera: hasta Estepona, el precio pasa de 2,20 euros a 2,30. El tramo entre Estepona y San Pedro sube de los 3,40 actuales a los 3,60 que se pagarán en 2024, y el último tramo antes de llegar a Málaga capital se incrementa de 5 a 5,25 euros. El recorrido completo sube de 10,6 a 11,15 euros.
En temporada especial, la subida se acentúa aún más. Hasta Estepona el precio pasa de 3,55 a 3,75; de Estepona a San Pedro se incrementa de los 5,55 euros a los 5,80, y el tramo entre Calahonda y Málaga costará 8,60, por los 8,15 que se han pagado en 2023. Recorrer la autopista completa pasará de 17,25 a 18,15 euros.
El Gobierno recuerda que el incremento autorizado responde, fundamentalmente, al crecimiento del índice de precios al consumo (IPC), tal como contempla el artículo 77 de la Ley 14/2000, de 20 de diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social, y a las medidas extraordinarias y temporales aprobadas a finales de 2022 para limitar el alza de los peajes al 4% en 2023.
Transporte recuerda que el año pasado se habilitó una subvención para mitigar los efectos de la alta inflación, ya que se debería haber aplicado una subida de entre el 8,4% y el 9,5%, y se estableció la obligación de eliminar dicha subvención a finales de 2026, es decir, de irla repercutiendo al usuario de forma escalonada en el plazo de tres años, además de dotar las partidas presupuestarias necesarias para ello.
"La subida de tarifas es acumulativa, de ahí la necesidad de repercutir nuevamente al usuario la diferencia que no abonó en 2023, aunque poco a poco, para que pueda ser asumida en mejores condiciones por los ciudadanos", destaca el Ejecutivo. "De no continuar en 2024 con las subvenciones ya previstas, el alza de los peajes habría superado el 8,5%", indica el ministerio.
La aplicación de esta medida ha supuesto en 2023 un ahorro de más de 33 millones de euros a los usuarios, que han sido sufragados por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. El importe que representa la subvención en 2024 se estima en 30 millones de euros.
Bonificaciones al peaje
Adicionalmente a las medidas extraordinarias y temporales aprobadas, el Gobierno recuerda que viene realizando una política de subvenciones a los peajes para reducir los costes que soportan los usuarios que utilizan estas vías de forma habitual.
Esta política se suma a la ya existente en varias autopistas, entre ellas la AP-7 entre Málaga y Guadiaro, en la que se establecieron descuentos por habitualidad o tarifas reducidas en distintas franjas horarias desde su puesta en servicio, como un requisito para su contratación, al objeto de reducir los costes para los usuarios habituales, así como para contribuir a un uso más funcional y seguro de la Red de Carreteras del Estado en su conjunto.
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